Разновидности компрессоров, их проверка и ремонт

Компрессор бытового холодильника состоит из корпуса (1), внутри которого на специальной системе пружин(2) находится электродвигатель (3), вращение которого приводит в движение поршень (4), который за счет системы клапанов(5) засасывает газ с линии низкого давления (6) и подает его на линию высокого давления (7).

Электродвигатель компрессора может быть однофазным и трехфазным. Принцип работы одинаков, но есть небольшая разница в том, что инвертер может менять частоту подаваемого напряжения и тем самым менять обороты вращения двигателя, в то время как однофазный двигатель с пусковой обмоткой может только работать или не работать.

Пусковая обмотка компрессора - необходима для преодоления сил покоя, которые выше, чем силы трения и сопротивления, возникающие при работе. Многие из нас катали тяжелые вещи и знают, что начать движение гораздо сложнее, чем его поддерживать. После старта компрессора пусковая обмотка отключается и ждет следующего запуска.
Для кратковременной работы пусковой обмотки и задействования её только в начале работы используют пускозащитные реле, которые чаще всего делают в двух вариантах.

Электромагнитное пусковое реле - место, где происходит подключение пусковой обмотки за счет увеличения тока рабочей обмотки, которая не может запуститься, что вызывает замыкание контактов и подключение пусковой обмотки. После запуска ток падает и происходит размыкание контактов.

Позистор - более современный способ запуска компрессора, который имеет низкое сопротивление при нормальной температуре своего корпуса. Как только через него проходит ток (момент запуска компрессора), он начинает нагреваться, и сопротивление становиться очень большим. В процессе работы его состояние «$разомкнутости» поддерживается малыми токами. Данная система очень надежная, но при скачках напряжения может выводить из строя компрессора, который не может запуститься с «неостывшим» позистором, что в следствии может привести к перегорание пусковой обмотки.

Реле защиты - так же во всех компрессорах есть устройство защиты или реле защиты, которое работает по принципу нагрева $нихромовой проволоки. И в случае увеличения тока (неисправности компрессора) или деформации пластины происходит замыкание контактов питания рабочей обмотки. Данное реле защиты может быть расположено совместно с пусковым устройством, как в большинстве компрессоров, так и встроено во внутрь, как, например на компрессорах Danfoss.

Кривошипно-шатунный и линейный принцип работы - это основное отличие в принципе работы современных компрессоров, применяемых в бытовом холоде. И если принцип работы кривошипно-шатунного механизма понятен, то линейный компрессор работает по принципу реле, которое втягивает или выталкивает сердечник. Кроме этого, можно регулировать амплитуду этих толчков и тем самым менять производительность. Но подобные компрессоры очень дорогие, и в случае ремонта потребителя может ждать интересные сюрприз.


Устройство для расклинивания компрессора выполнена на двух диодах и может запустить компрессор в режиме вибратора с частотой 50 гц, что очень часто приводит к раcклиниванию поршня. Но очень часто это имеет лишь временный эффект, так как система герметична и не имеет возможности полной промывки. Продуть контур, конечно же, можно (например, азотом или промывочным фреоном), но заменить полностью масло или почистить клапана практически невозможно без грубого вмешательства(«болгарка») в корпус компрессора. Поэтому мы не советуем применять данный способ, но в отдельных случаях как временная мера, он может помочь.

При замене компрессоров один из основных параметров является его номинальная мощность и здесь нужно быть предельно точным, на сколько это возможно. Но стоит так же отметить, что многие мастера берут средний параметр в 160-170 W и ставят его на все холодильники. Так делать не правильно и лучше подбирать мощность, близкую к номинальной.

При совместимости масел так же стоит отметить, что очень важным параметром является тип масла, находящееся в самом компрессоре. На R12 и R600 это минеральное, а на R134 это синтетическое холодильное масло, которое обладает низким содержание влаги и не допускает долгого нахождения на открытом воздухе.



Уровень масла в компрессоре небольшой, и смазка осуществляется за счет каналов и разбрызгивания его во время работы. В процессе перевозки компрессор может находится на боку, и масло может стекать на контуры и на стенки. Поэтому после перевозки холодильник нужно поставить вертикально и не включать в течение нескольких минут, чтобы дать маслу стечь и занять свой рабочий уровень. В противном случае это может повредить поршневую группу, и компрессор выйдет из строя.