Типы хладагентов, транспортировка, переливка

Основные хладагенты, применяемые в бытовых холодильниках, относятся к классу фреонов, которые пришли на смену аммиака и метилхлориду, являющимся смертельным ядом, а так же взрыво- и пожароопасным веществом. Идея применения дифторхлорметана (R22) в качестве хладагента принадлежит Томасу Мидгли младшему, который в 1928 году впервые запустил холодильную машину на данном хладагенте.

В последствие применение данной группы хлорсодержащих хладагентов, получило большую популярность, и их концентрация выросла, что привело к разрушению озонового слоя, и данные носители тепла стали исключать и заменять наиболее безопасными.

Фреоны - группа химических веществ, применяемых в качестве хладагентов. Фторсодержащие углеводороды с отрицательной (чаще всего) температурой кипения обозначаются буквами R-***, где R- Refrigerant, и *** - цифрами, означающие количество атомов фтора, водорода, углерода, а так же буквами, обозначающие наличие брома или йода.

В основном в бытовых холодильниках применяют три вида хладагента, где температура кипения отдельных, может опускаться ниже 100 градусов.

Один из первых типов хладагента, пришедший на смену аммиака, от которого при утечках, часто погибали люди. И не смотря на то, что хладагент R12 оказывал огромное влияние на озоновый слой, так как в бытовых холодильниках его использовали очень много, (по сравнению с современными) он в отличии от предшественников не проходил через микротрещины и не создавал частые утечки, так как применялся с минеральными маслами. На данный момент этот тип хладагента встречается только в холодильниках возраст которых достигает 30 и старше лет.

Пришел на смену, старого доброго R12 и должен был стать супер замом. Но многие производители некогда популярных холодильников и выпускаемых по сей день «Минск» вздрагивали, когда слышали о данном типе хладагента, который принес им очень много повторов и значительно подмочил их репутацию. Все дело в парафинизации синтетического масла, которое было в компрессорах. Сгустки парафина, забивали капиллярную трубку, как холестериновые бляшки в сосудах человека, и приводили к поломке холодильника, и мастерам приходилось устраивать танцы с бубнами (о них мы поговорим в 9 уроке), чтобы привести холодильник в нормальное состояние.

Самый современный тип хладагента - «хладагент будущего», как его называли ученые. Но не тут то было, так как и у этого типа хладагента были свои плюсы и минусы. Из плюсов, который приводили в его пользу сторонники, это была малая доза заправки. Что в последствии и явилось одним из его минусов. Ведь даже при самой незначительной утечке, холодильник переставал отключаться, так как не мог набрать нужную температуру в нужном месте, при том что общая температура в камере могла быть нормальной или ниже. Кроме этого, усложнился и ремонт данных агрегатов, так как очень опытным и старым, мастерам требовались еще и весы с точность до 0,5-1 грамм. А ведь они еще не совсем оправились после покупки монометрического коллектора, который приходилось приобретать с приходом хладагента R134. Ещё больше брюзжа и вспоминая, как же было хорошо на хладагенте R12 шланг и баллон - романтика.

Так же одним из минусов газа R600a является то, что он еще и пожаро- и взрывоопасен в соотношении 31 грамм на 1 куб воздуха. То есть, вылитого на пол 0,5 литра газа R600a вполне хватает для взрыва, чтобы разнести все кухонное помещение. Но, к счастью, норма заправки данного хладагента для бытовых холодильников не превышает 40-50 грамм.

Температура кипения у хладагента R600a около -12 ℃, при нормальном атмосферном давление в 1 АТМ. В то же время большинство термостатов отключают компрессор холодильника при достижение температуры в -20 ℃. Это говорит нам о том, что для нормальной работы холодильника на R600 давление при работающем компрессоре должно быть отрицательным (небольшой вакуум), в - 5 PSI. Но в то же время у хладагента R134a температура кипения -26 ℃ , что выше нужных нам - 20 ℃ для работы термостата. Что говорит нам о необходимости наличия положительного давления в линии всасывания, порядка 5 PSI. А для хладагента R12, кипение достигается около 30 ℃. Следовательно, давление должно быть 5 PSI.

Для транспортировки хладагента до места ремонта, используют металлические одноразовые баллоны, которые можно разделить на две группы:

Малые баллоны (от 300гр до 1кг) - применяются начинающими мастера или для редких типов хладагентов, так как цена в данной таре выше (в пересчете за 1 литр), но перевозить его и носить на заявки существенно легче.

Стандартные баллоны (13, 6 кг) - самый распространенный объем, но если вам нужно 3 таких баллона, то возникает много проблем при транспортировке. А если Вы еще занимаетесь промхолодом и кондиционерами, то нужно еще как минимум 2 вида хладагента.

Очень многие мастера переливают хладагенты из большего баллона в маленькие. При этом нагревать большой баллон стоит перевернутым выходом вниз, чтобы шел только жидкий хладагент, а маленький баллон нужно предварительно стравить и после охладить. Для создания разрежённости.



При переливке всегда стоит оставлять место для расширения хладагента. В жаркую погоду (при выездных работах) периодически стравливайте давление в баллоне и не оставляйте его в машине на «солцепеке», так как можете обнаружить машину без стекол и не досчитаться пары баллонов.